Intelligente Kundeninformation im öffentlichen Verkehr
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Better Information for Public Transport Passengers
The quantity and quality of information and navigation systems being made available for private road transport systems is constantly increasing. Meanwhile, little is forthcoming by way of electronic information about timetables and delays for public transport passengers. The authors of the preliminary report therefore, after researching and summarising consumer demands, propose the following steps for the improvement of passenger information in public transport.1. Implementation of a timetable information system covering all stations/stops in Switzerland including urban public transport, and all stops on the network;
2. Addition of Door-to-Door connections through the integration of electronic maps into the timetable information system so that individual addresses (street numbers) can be identified;
3. Integration of points of interest (information on how to reach important buildings, etc.);
4. Implementation of a communication network providing data on intermodal routes;
5. Extension of the communication network, enabling it to provide information in real time (including information on delays, line interruptions, Park & Ride, etc.).
During the course of the second phase that is currently in progress, such a system is being established in collaboration with SBB (Swiss Federal Railway).
Besser Informationen für ÖV-Kunden
Während für den Privatverkehr immer mehr Informations- und Navigationssysteme auf den Markt kommen, sind im öffentlichen Verkehr auf elektronischem Weg z.B. noch keine aktuellen Informationen über Verspätungen und keine Fahrpläne für die städtischen Verkehrsbetriebe verfügbar. Im Projekt E1 werden deshalb nach einer Bestandesaufnahme und einer Analyse der Kundenbedürfnisse folgende Schritte für eine verbesserte Kundeninformation im öffentlichen Verkehr vorgeschlagen:1. Aufbau eines flächendeckenden Fahrplanauskunftssystems (inkl. städtische Verkehrsbetriebe) für die Schweiz mit Haltestellengenauigkeit
2. Angabe von Tür-zu-Tür-Verbindungen durch die Integration einer elektronischen Landkarte ins Fahrplanauskunftssystem mit Adressengenauigkeit (Hausnummer).
3. Einbau von sogenannten "Points of Interest" (d. h. Fahrplanabfrage für Sehenswürdigkeiten etc.).
4. Aufbau eines Kommunikationsnetzwerks mit intermodalen Wegketten, die auch den Flugverkehr, Taxiangebote, MIV etc. berücksichtigen.
5. Ausbau des Kommunikationsnetzwerks mit Echtzeitinformationen (inkl. Angaben über Verspätungen, Streckenunterbrüche, P+R-Plätze etc.).Verbesserungen für skizziert
In der nun laufenden zweiten Etappe wird ein solches System zusammen mit den SBB konkretisiert.
Mieux informer les usagers des transports publics
Des systèmes d'information et de navigation toujours plus nombreux sont mis sur le marché au profit des transports privés; pour les transports publics (TP) en revanche, il n'existe ni système d'information en temps réel sur les retards, ni horaire électronique en milieu urbain. Pour pallier à ces lacunes, le projet E1 réalise un état des lieux ainsi qu'une analyse des besoins des usagers. Sur ces bases, on proposera les étapes suivantes en vue d'améliorer l'information des usagers des TP:1.Etablissement d'un système global d'information et d'horaires (transports urbains compris) pour la Suisse, compte tenu de l'ensembles des arrêts
2. Indication des liaisons "porte à porte" par l'intégration d'une carte électronique dans le système d'information et d'horaires, avec indication des adresses exactes (numéros des maisons).
3. Incorporation des points d'intérêt (par ex. établissement sur demande d'un horaire pour joindre un point d'intérêt).
4. Etablissement d'un réseau de communication avec correspondances intermodulaires qui prennent en compte le trafic aérien, les offres de taxi, etc.
5. Extension du réseau de communication avec des informations en temps réel (y compris indications sur les retards, les interruptions de lignes, le stationnement P+R, etc.).
Ce système sera réalisé en collaboration avec les CFF durant la deuxième étape actuellement en cours.