Autofreie Haushalte
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Results of research into car-free households: Without car - mobile and content
Many more people achieve mobility without their own car than has been realised hitherto. Most car-free households hardly miss having a car. Good access to services in the vicinity, good public transport services, and CarSharing are the most important foundations for the promotion of car-free households. These are the main results from a project within the research programme "Transport and Environment".Virtually everybody in Switzerland has a car, and those who haven't are either unhappy or eco-fundamentalists." - This hypothesis has been contradicted by a project implemented under the National Research Programme "Transport and Environment"*:
One in four Swiss households do not have a car, and in major cities as many as 40% of households are car-free. More than 80 per cent are content with their existence without a car. Although in most cases environmental issues are of no major importance, many of these households made their choice voluntarily. Only about one fifth are car-free against their will, e.g. for financial or health reasons.
As soon as a household purchases a car, naturally it will use it. A transport policy seeking a reduction of environmental pollution, and therefore the volume of individual traffic, should aim for the promotion of car-free households. The most important prerequisites are the development of effective public transport and local services. The authors also suggest a number of additional options, of which, the most promising appears to be the promotion of Car Sharing. In Germany, the implementation of car-free residential areas has shown some success under conditions that would also favour such an approach in Switzerland.
Forschungsergebnisse zu autofreien Haushalten:
Ohne Auto - mobil und zufrieden Mobil sein ohne eigenes Auto ist weit stärker verbreitet als häufig angenommen. Die meisten autofreien Haushalte vermissen das Auto kaum. Eine gute Nahversorgung, ein gutes öV-Angebot und CarSharing (Autoteilen) sind die wichtigsten Pfeiler zur Förderung autofreier Haushalte. Dies sind die Hauptergebnisse eines Projektes aus dem Forschungsprogramm "Verkehr und Umwelt"."In der Schweiz haben ohnehin alle ein Auto, und wer keines hat, ist entweder unzufrieden oder ein Oeko-Fundi" - diese These hat ein Projekt des Nationalen Forschungsprogramms "Verkehr und Umwelt" (NFP 41)* untersucht und widerlegt:
Jeder vierte Haushalt in der Schweiz hat kein Auto, in den grossen Städten sind sogar über 40% der Haushalte autofrei. Über 80 Prozent sind zufrieden mit ihrem Leben ohne Auto. Obwohl das Umweltbewusstsein in den meisten Fällen keine entscheidende Rolle spielt, wurde in vielen Haushalten die Mobilität ohne Auto bewusst und freiwillig gewählt. Nur rund ein Fünftel ist wirklich unfreiwillig autofrei, z.B. aus finanziellen oder gesundheitlichen Gründen.
Sobald ein Haushalt ein Auto anschafft, wird es in aller Regel auch genutzt. Eine Verkehrspolitik, welche die Umweltbelastung senken und die gefahrenen Kilometer reduzieren will, müsste deshalb vermehrt darauf ausgerichtet sein, autofreie Haushalte zu fördern. Wichtigste Voraussetzungen sind eine gute öV-Erschliessung und eine intakte Nahversorgung. Die Autoren schlagen darüber hinaus eine ganze Palette möglicher Massnahmen vor, unter denen der weitere Ausbau des CarSharing am vielversprechendsten ist. Autofreie Wohnsiedlungen werden in Deutschland mit einigem Erfolg realisiert. Die Voraussetzungen dafür wären auch in der Schweiz günstig.
Résultats de recherche sur les ménages sans voiture
Mobiles sans voiture et satisfaits La mobilité sans voiture personnelle est nettement plus répandue que généralement admis. Qui plus est, la plupart des ménages sans voiture s'en passent fort bien. Les auteurs d'un projet mené dans le cadre du programme de recherche Transports et environnement arrivent à la conclusion que les meilleurs moyens de promouvoir la mobilité des ménages sans propre voiture sont: une bonne desserte de proximité, une offre de transports publics avantageuse et le car-sharing."De toute façon, en Suisse, tout le monde a une voiture; ceux qui n'en ont pas sont soit des frustrés, soit des écolos" - une équipe de chercheurs du programme national de recherche Transports et environnement (PNR 41) a examiné cette thèse - et l'a infirmée.
Un ménage sur quatre en Suisse n'a pas de voiture, une proportion qui passe à plus de 40% des ménages dans les grandes villes. Un bon 80% sont satisfaits de leur vie sans voiture. Bien que, dans la plupart des cas, la motivation écologique n'a pas été l'élément décisif, de nombreux ménages ont opté pour la mobilité sans voiture de leur plein gré et en toute connaissance de cause. Seul un ménage sur cinq n'a pas de voiture pour des raisons indépendantes de sa volonté, par ex. financières ou de santé.
Généralement, dès qu'un ménage achète une voiture, il l'utilise. Une politique des transports soucieuse de réduire la pollution et le nombre de kilomètres parcourus devrait donc redoubler d'efforts pour promouvoir la mobilité sans voiture, la condition primordiale étant une bonne desserte - de proximité aussi - par les moyens de transports publics. Les auteurs de l'étude proposent encore toute une palette d'autres mesures possibles, notamment le développement du car-sharing qui semble promis à un bel avenir. En Allemagne, des quartiers sans voitures ont été réalisés avec quelque succès. En Suisse également, les prémisses seraient favorables.