Material M8  
Title

Modelling the transport and logistics choice of a shipper

  
Author(s) Simona Bolis, Rico Maggi 
Address Prof. dott. Rico Maggi
Università della Svizzera Italiana
Via Ospedale 13
CH-6900 Lugano
Tel.: +41 91 912 46 36 (Sek. 46 46), Fax: +41 91 912 46 47
Email: rico.maggi@lu.unisi.ch, Url: www.lu.unisi.ch/ 		 
Price CHF 12.80 
Order Number EDMZ 801.642.eng  
Download Summaries d / e
Related Publications B4  
LinksTagungsreferat (f)  
Abstract English

Time (and Reliability) are Money!

This study within Project B4 presents a new model for the demand for combined transport, i.e. the attitude of distributors. The financial value of transport time and reliability has also been examined.
  • A distributor would use a three-tier model in order to consider - firstly the location of himself, of the suppliers, and of the target markets; secondly transport logistics; and thirdly, and finally, the transport mode and the service provider.
  • A survey of companies has shown logistics concepts, such as "just in time" and the value of goods, have a stronger influence on the choice of transport than, for example, the industry sector of a company.
  • Simulated transport decisions (Adaptive Stated Preference Method) revealed that an acceleration of one hour of the transport represents a value of ca. CHF1.15 per ton for the distributor. If the volume of punctual deliveries is increased by just 1% then distributors are prepared to pay around CHF 2.40 per ton.
  • This result and other data are currently being used to implement more realistically the quality (and particularly to the reliability and punctuality) of goods transport in traffic models.
  • Refer also to the synthesis report of project B4.
 
Abstract Deutsch

Zeit (und Zuverlässigkeit) ist Geld!

In dieser Teilstudie des Projektes B4 wird ein neuartiges Modell für die Nachfrage im Kombinierten Verkehr, d.h. das Verhalten der Verlader, vorgestellt. Zudem wurden Geldwerte für die Transportzeit und die Zuverlässigkeit ermittelt.
  • In einem dreistufigen Modell entscheidet der Verlader zuerst über den Standort, die Zulieferer und die Absatzmärkte, auf der zweiten Stufe über die Verkehrslogistik und erst auf der dritten Stufe über die Transportdienstleistung.
  • Die Befragung von Unternehmungen hat ergeben, dass tatsächlich das Logistikkonzept (z.B. "Just in time") und der Wert der Güter die Wahl die Transportentscheide viel stärker beeinflussen als etwa die Branche.
  • Mit simulierten Transportenscheiden (Adaptive Stated Preference Methode) wurde ermittelt, dass eine Stunde Transportzeit pro transportierte Tonne für den Verlader einen Wert von rund 1.15 CHF hat. Wenn 1% mehr aller Lieferungen pünktlich eintreffen, sind die Verlader bereit, 2.40 CHF pro Tonne dafür zu bezahlen.
  • Diese und weitere Werte werden gegenwärtig dazu benutzt, die Transportqualität (insbesondere Zuverlässigkeit und Häufigkeit) in Verkehrsmodellen besser zu berücksichtigen.
  • Siehe auch Synthesebericht zum Projekt B4.
 
Abstract Français

Le temps c'est de l'argent (la fiabilité aussi)!

Cette étude partielle du projet B4 présente un nouveau modéle pour la demande dans le transport combiné, à savoir le comportement du chargeur. De plus, les auteurs ont attribué des valeurs pécuniaires aux durées et à la fiabilité des transports.
  • A l'aide d'un modéle en trois phases, l'expéditeur choisit dans un premier temps l'emplacement, les fournisseurs et les débouchés, dans un second temps le concept logistique du transport, et en troisième lieu seulement le service du transporteur et le mode de transport.
  • Les entreprises contactées ont confirmé que la logistique (par ex. livraison "just in time") et la valeur des marchandises sont des facteurs plus déterminants que la branche économique pour les choix opérés dans le domaine du transport.
  • A l'aide de simulations de décisions (Adaptive Stated Preference Method), les auteurs ont établi qu'une heure de transport par tonne transportée vaut 1,15 francs environ pour l'expéditeur. Si 1% de plus de toutes les livraisons sont effectuées avec ponctualité, les expéditeurs sont prêts à payer 2,40 francs par tonne.
  • Entre autres indicateurs, ces valeurs sont actuellement utilisées afin de mieux prendre en considération les éléments qualitatifs dans les modéles de transport (en particularité la ponctualité et la fréquence)
  • Voire la synthèse du projet B4.
 
Keywords freight transport, Güterverkehr, transport de marchandises, International, Europe, EU, International, Europa, EU, International, Europe, UE, heavy goods vehicle, lorry, Lastwagen, LW, LKW, Schwerverkehr, camion, poids lourd, combined transport, KV, Kombinierter Verkehr, Kombiverkehr, transport combiné, railway, rail, Bahn, Schiene, rail, train, chemin de fer, road, Strasse, route, statistics, data, survey, Statistik, Daten, Erhebung, Befragung, statistique, données, enquête, cost, price, tax, fee, cost fairness , Kosten, Preis, Abgabe, Steuer, Kostenwahrheit, coût, prix, taxe, impôt, verité des coûts, measure, Massnahmen, mesure, cause, reason, Ursachen, cause, raison, evaluation, Evaluation, évaluation, economy, Wirtschaft, Ökonomie, économie